Betongpumpning i Göteborg med släpvagnspump – Göteborgs Betongpumpar AB

När vikt, bredd eller längd avgör om en byggarbetsplats går att nå, blir stora mastpumpar snabbt ett hinder. Göteborgs Betongpumpar AB arbetar i just dessa situationer, där en släpvagnspump används i stället för branschens stora maskiner.

Göteborgs Betongpumpar: betongarbeten under 70 m³

Under ledning av Jonathan Svensson verkar företaget inom en tydligt avgränsad nisch i betongpumpbranschen. Uppdragen gäller volymer under cirka 70 m³, där standardutrustning är för tung, för lång eller för bred. De stora mastpumparna är byggda för 100 m³ och uppåt. Här är förutsättningarna andra. ”Jag har specialiserat mig på mindre arbeten och trånga byggarbetsplatser”, beskriver han det med egna ord.

Det kan handla om butikslokaler i köpgator, där endast en smal trottoar finns tillgänglig. Eller om projekt i centrala Göteborg, där slangen måste dras långa sträckor, ibland upp till 100 m genom hela kvarter, för att nå själva gjutpunkten.

Släpvagnspump istället för mastpump i centrala Göteborg

Pumpen väger cirka två ton och dras efter en pick-up eller skåpbil. Jonathan har med sig upp till 300 m slang, även om de flesta jobb ligger mellan 20 och 80 m. I centrala delar av Göteborg är längre slangdragningar inte ovanliga, särskilt när uppställningsplatsen ligger långt från arbetsområdet.

I komplexa byggnader kan slangen dras 40 m in, upp en våning, ytterligare 40 m och sedan ner en våning igen. För detta används mindre slangdimensioner, oftast två tum och ibland en och en halv tum längst ut.

Smala slangar kräver pumpbar betong. I branschen är 16 mm stenstorlek standard, men här används ofta 8 mm för att betongen ska kunna passera långa och trånga sträckor. De lättare slangarna minskar också behovet av personal på plats.

Väder och temperatur påverkar arbetet. Vid kyla kan betongen behöva extra värmebag eller kompletteras med värmefläktar och värmemattor. Den får inte frysa innan den har börjat härda och nått fem megapascal. Fryser den tidigare blir den som en ”slush” och stelnar inte.

Betongpumpning och logistik i Göteborg

En stor del av arbetet handlar om planering och samordning. Många kunder saknar kunskap om skillnaden mellan pumpbar betong och betong som bara rinner ur betongbilen. Jonathan sköter därför kontakten med betongfabriken och hela avropsprocessen.

Efter avslutad gjutning rensas slangen med en handhållen kompressor. Cirka 200 l betong per 100 m slang blir kvar i systemet och trycks tillbaka till uppställningsplatsen, ofta i en bigbag eller direkt i betongbilen.

Göteborgs Betongpumpar AB mellan erfarenhet och tillväxt

Jonathan har arbetat med betongpumpning sedan 2013 och driver i dag Göteborgs Betongpumpar AB i Göteborg. Maskinen, värd en miljon kronor, var avbetald inom två år.

I dag arbetar han ensam och tar vid behov in legotjänster. Planer finns på att anställa, men det är svårt. Bil och släpvagnspump är tillsammans värda omkring 1,3 miljoner kronor, och små misstag kan bli kostsamma. Att kassera 100 m slang kan kosta runt 70 000 kronor.

Högsbo som bas för betongpumpning i Göteborg

Utgångspunkten är Högsbo, varifrån man snabbt kan nå stadens många byggarbetsplatser. På sikt ska tre till fyra ekipage vara i drift. Jonathan Svensson sammanfattar sin syn på framtiden: ”Min realistiska dröm är att ha tre, kanske fyra ekipage i drift.”

Intresset för helelektriska maskiner växer, men många enfamiljshusprojekt saknar den nödvändiga anslutningseffekten på 64 ampere. Nästa maskin kommer därför att vara dieseldriven. Först därefter kommer en eldriven dragbil att komma i fråga.